 |
| Sukhoi Superjet 100 (RA-97004) İtalya semaları. |
 |
| Sukhoi Superjet 100 Kokpit |
Piyasadaki Embraer ve Bombardier imalatı rakiplerine nazaran yaklaşık %25 daha düşük satış fiyatı ve operatörlerine %15 daha az işletme maliyeti sunacağı vaadiyle piyasaya giren uçak kısa sürede ilgi çekmeyi başardı. Uçuş testleri ve sertifikasyon süreci büyük bir hızla devam eden uçak, 2009 Paris Air Show'da Macaristan'ın milli hava yolu Malév Hungarian Airlines'dan toplam 1 Milyar dolar değerinde 30 adetlik sipariş paketi koparmayı başardı. Ancak o esnada hiç kimse Malév'in kısa bir süre içinde iflas edeceğini bilmiyordu.
21 Aralık 2010'da uçağın sertifikasyonu için acil durum tahliye testi yapıldı. 98 gönüllü katılımcı ve 5 mürettebattan oluşan test ekibi uçağı 73 saniye içinde terk etmeyi başarmıştı. Ne yazık ki 5 Mayıs 2019'da Rusya'nın başkenti Moskova'da bulunan Şeremetyevo Havalimanında gerçekleşen kazada maalesef bu derecenin yanına bile yaklaşılamadı. Sonuç olarak 41 kişi hayatını kaybetti.
 |
| Aeroflot havayollarına ait bir Sukhoi Superjet 100 yolcu uçağı 5 Mayıs 2019 tarihinde Rusya'nın başkenti Moskova'da bulunan Şeremetyevo Havalimanında iniş sırasında alev aldı ve pistte sürüklendi. Kazada 41 kişi öldü. |
 |
| Meksika havayolu Interjet (XA-IJR) | Sukhoi Superjet 100 |
 |
| İrlanda havayolu CityJet (EI-FWA) tescilli Sukhoi Superjet 100 yolcu uçağı... |
Bugüne kadar 150'den fazla üretilen ve 127 tanesi aktif operasyonda olan Sukhoi Superjet 100 uçakları, 300.000'in üzerinde uçuşta, 460.000 saatin üzerinde hizmet verdi. Tek sınıfta 108, çift sınıfta 87 koltuk kapasiteli uçak, yaklaşık 30 metre uzunluğunda, kanat açıklığı 27.8 metre olan uçak 1730 metre uzunluğundaki bir pistten havalana biliyor. 41.000 feet, yani yaklaşık 12.500 metre irtifada seyir eden uçağın maksimum hızı saatte 870 kilometre.
 |
| Sukhoi fabrikası... |
9 Mayıs 2012'de bir Superjet 100 uçağı havacılık sektöründen 37 yönetici ve gazeteciyle 8 mürettebatın yer aldığı Endonezya'daki bir gösteri uçuşunda dağa çarptı. Kazada kurtulan olmadı. Yapılan soruşturmada kazaya pilot hatasının neden olduğu açıklandı. Bu Sukhoi Superjet 100'ün ilk büyük ölümlü kazası olarak kayıtlara geçti.
2016 yılında Rus havacılık otoriteleri bir Sukhoi Superjet 100'ün kuyruk bölümünde genellikle eski uçaklarla ilişkili bir sorun olan, metal yorgunluğu tespit ettikten sonra tüm uçakları yere indirme kararı aldı. Rus yetkililer kısa süre içinde bu durumu; "Yeni doğan bir bebeğin, tipik diş çıkarma sorunundan daha fazlası olmadığı!" şeklinde açıklamakla yetindi.
 |
| Aeroflot RA-89004 Sukhoi Superjet 100-95B |
Sukhoi Superjet 100 verileri;
| Genel Özellikler | Superjet 100-60 | Superjet 100-75 | Superjet 100-95 |
|---|---|---|---|
| Mürettebat | 2 kişi | ||
| Kanat Açıklığı | 27.80 metre | ||
| Uzunluk | 23.87 metre | 26.33 metre | 29.82 metre |
| Yükseklik | 10.28 metre | ||
| Yolcu Kapasitesi:
Tek Sınıf iki sınıf |
63 kişi
53 kişi |
78 kişi
68 kişi |
98 kişi
86 kişi |
| Kargo Hacmi | 10.22 m³ | 15.01 m³ | 21.97 m³ |
| Menzil
(MTOW, normal yük): |
3200-4870 km | 3260-4760 km | 3050-4480 km |
| Seyir Hızı | 828 km/s | ||
| Azami Uçuş Yüksekliği | 40,000 feet
12.500 metre |
||
| Maksimum Kalkış Ağırlığı | 35,790 kg | 38,820 kg | 42,250 kg |
| Motorlar (2x) | İki adet PowerJet SaM146 turbofan | ||
| Asgari Kalkış Mesafesi | 1280 metre | 1515 metre | 1534 metre |
| Normal Kalkış Mesafesi | 1520 metre | 1515 metre | 1803 metre |
Bu içerik Harun İstenci tarafından aşağıda belirtilmiş olan kategoriler altında oluşturulmuş ve yayınlanmıştır. İçeriğin kopyalanması 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu'na göre suçtur. | İstenci Systems
1997 yılında İstanbul'da dünyaya geldi ve memleketi Kastamonu. Çocukluğundan bu yana bilgisayar sistemleri üzerinde çalışıyor ve internet üzerinde içerik üretiyor...
| Harun İstenci Resmi Web Sitesi | Hakkında Daha Fazla > |
Yorum Gönder
Yorum alanı herkese açıktır. Olağan dışı bir yorum algılandığında topluluk politikalarımız gereğince 24 saat içinde kaldırılacaktır.