Harun İstenci
Harun İSTENCİ
Kurucu ve Yönetici
 1997 yılında İstanbul'da dünyaya geldi ve memleketi Kastamonu. Çocukluğundan bu yana bilgisayar sistemleri üzerinde çalışıyor ve internet üzerinde içerik üretiyor...

Kişisel Web Sitesi: harunistenci.com

Öne Çıkan Şehirler

İstanbul
Sivas
Safranbolu
Kastamonu
Eskişehir
Edirne
Denizli

Mart 2019

A320 Ailesi Aero Spacelines Afyonkarahisar Airbus Akıllı TV'ler Aliya İzzetbegoviç Almanya Amasya Android Android TV Ankara Antik Kent Antivirüs Antonov Araç Arkadaşlar Arkeoloji Avrupa AWACS Aydın Aydın Çufaoğlu Ayvalık Azdavay Baden-Württemberg BAE Systems Balıkesir Basın Açıklaması Bedesten Bergama Beşiktaş Beyoğlu Bilecik BioShock Blog Blogger Boeing Bolu Bombardier Bosna Hersek Breguet Bursa Cami Cide Concorde CSS Eğitimleri Çamlıca Tepesi Çarşı Çeşme Çevre Defender Denizli Doğa Douglas Aircraft Company EADS Edirne Efes Eğitim Eğlence Elektronik Aletler Eminönü Erasmus Erzincan Eskişehir Fatih Fokker Fransa Galeri Gar Gebze Göl Göynük Grand Theft Auto Guppy Gürün Haber Hamam Han Harun İstenci Havacılık Hayvanlar Heidelberg Heykel Ilgaz Ilyushin İğdir İnsanlar İnternet İsmail Ulukaya İstanbul İstenci Developer İstenci Education İstenci Security İstenci SEO İstenci Studios İşletim Sistemleri İzmir İzmit Jumbo Jet Kadıköy Kale Kanyon Karaağaç Karabük Karşılaştırma Kartepe Kastamonu Kastamonu Türbe Kemaliye Keşfet Kilise Kocaeli Konak Konya Köprü Köyler Kule Külliye Küre Linus Torvalds Linux Lockheed Lockheed Martin Logitech Ludwigshafen Maltepe Mannheim Marmaris McDonnell Douglas Medrese Merak Edilenler Microsoft Moda Motivasyon Muğla Muhammet Ali Sağlar Müze Nedir Ortaköy Osmangazi Oyun Oyunlar Paris PC PHP Saat Kulesi Safranbolu Sakarya Salgın Sapanca SEO Siber Güvenlik Sivas Sivrihisar Siyaset Sorun Çözümü Strasbourg Stratolaunch Suhoy Sukhoi Süpersonik Şelale Şile Tarih Tarihe Yön Verenler Taşköprü Teknoloji Trakya Tupolev Türbe TV TV Kutuları Ubuntu Uçaklar United Aircraft Coorparation Üsküdar Veba Vickers Vickers-Armstrongs Limited Video Web Tasarım Wilfrid Voynich Windows Windows 11 Windows10 Windows7 WooCommerce WordPress Yardım ve Destek Yazılım Yelken Yerler Yollar Yurt dışı

Harun İstenci 10 yıllık değişim. 2009-2019 Okçular Şelalesi Araç, Kastamonu #10yearschallenge
Harun İstenci 10 yıllık değişim. 2009-2019 Okçular Şelalesi Araç, Kastamonu #10yearschallenge
 Aziz memleketim Kastamonu'da bulunan doğa harikalarından bir tanesini daha sizlere anlatmak istiyorum. Okçular Şelalesi adında bir şelale var, yeşilin tonları arasına gizlenmiş, herkes tarafından pek bilinmese de her yıl binlerce ziyaretçi ağırlayan bu doğa harikasını keşfetmek için dağ bayır ova kat edip, uzun ve taşlı yolları arkamızda bıraktık. Şehirden uzak, doğa ile iç içe olan Okçular Köyünün yüzyıllardır bozulmayan ve kurumayan şelalesini 10 yıl sonra tekrar ziyaret ettim. Okçular Köyü ve Okçular Şelalesi hakkında internet üzerinde pek fazla bilgi olamayışı beni üzdü. Gezimden arda kalan notlarımı ve görüşlerimi İstenci üzerinde paylaşmak istiyorum ki bu doğal güzelliği herkes keşfedebilsin...

Harun İstenci Eskişehir Kent Park'ta. Tepebaşı,Eskişehir - Ocak 2019
Harun İstenci Eskişehir Kent Park'ta. Tepebaşı,Eskişehir - Ocak 2019
 Yılmaz Büyükerşen'in Eskişehir'e kazandırdığı projelerden biri. Türkiye'nin ilk suni plajından tutun, açık/kapalı yüzme havuzları, restoranları, at binme alanları, kent evi, göleti hatta gölet içinde adasına kadar birçok şeyi içinde barındırıyor. inanılmaz ama gerçek. artık, "Eskişehir'de bitek deniz eksik" lafı tarih oluyor. yapay da olsa...

Harun İstenci İstanbul Maltepe sahilinde. Maltepe, İstanbul - Ağustos 2017
Harun İstenci İstanbul Maltepe sahilinde. Maltepe, İstanbul - Ağustos 2017
 Her şehrin kendine özgü ünlü bir şeyleri vardır bu ülkede; Antep fıstığı, İzmit'in pişmaniyesi, yok Bursa'nın kestane şekeri gibi. Bütün bunların yanında en büyük şehrimiz olan İstanbul'un kendine özgü bir tadı yok mudur? Onunla özdeşleşen, İstanbul'un kozmopolitliğinden olacak yoktur ama bunların yerine konulacak bir sürü şeyleri vardır örnek vermek gerekirse: Kadıköy'de gün batımı Galata'da dolunay, Eminönü'nde pazarlık yapmak, Beylerbeyi'nde dalgalarla ıslanmak, Yaz gecelerinde bebekte yürümek, Heybeliada'da damla sakızlı dondurma yemek, Büyükada'da bisiklete binmek. Her şeye rağmen boğaz, güzelim boğaz tek başına yeterli...

Harun İstenci İstanbul Şile Kalesinde. Şubat 2018
Harun İstenci İstanbul Şile Kalesinde. Şubat 2018
 Şile’de dört kale vardır. Ama en tanınmışları Cenevizlilerden kalan limanda Ocaklıada’nın üzerinde yer alan Şile Kalesi ya da Ocaklı Kale’dir. Ocaklı Kale kendisini diğer kalelerden ayrılan silueti ile Şile’yi tanımlayan simgelerin başında gelir...

Harun İstenci İstanbul Şile'de Şile Feneri çevresinde. Şubat 2018
Harun İstenci İstanbul Şile'de Şile Feneri çevresinde. Şubat 2018
 Şile Feneri, dünyanın etkin olarak görev yapan en büyük deniz feneridir. Kırım Savaşı sırasında İstanbul Boğazı’na girecek gemilere yol göstermek adına yapılmış fenerlerden biridir. Bu amaçla 1858-1859 arasında inşa edilmiştir. Fener ışığını yaklaşık 56 kilometre uzağa gönderebilmektedir. Fener’in ışığı açık havalarda İstanbul Boğazı’ndan görülebilmektedir...

Harun İstenci Ortaköy Camii (Büyük Mecidiye Camii) Beşiktaş, İstanbul'da - Ocak 2020
Harun İstenci Ortaköy Camii (Büyük Mecidiye Camii) Beşiktaş, İstanbul'da - Ocak 2020
 İstanbul‘un en güzel yapılarından, konum olarak en güzel manzaraya sahip camilerinden olan Ortaköy Camii, 19. yüzyıldan kalma bir Osmanlı dönemi camisidir. Asıl adı Büyük Mecidiye Camii olan yapı 1854 yılında tamamlanmıştır. Ortaköy Camii’nin bulunduğu yere ilk yapının Mahmud Ağa tarafından yaptırıldığı fakat bu yapının Patrona Halil İsyanı sırasında yıkıldığı bilinmektedir. Günümüzde gördüğümüz yapı, Sultan Abdülmecid tarafından inşa ettirilmiştir...

Harun İstenci McDonnell Douglas F-4 Phantom II savaş uçağı önünde, İstanbul Havacılık Müzesi.
Harun İstenci McDonnell Douglas F-4 Phantom II savaş uçağı önünde.
 Bugüne kadar hava kuvvetleri filosunda kullanılmış her türlü uçağı yerinde görebileceğiniz, gittiğiniz zamana göre birinin ya da bir kaçının içine girebileceğiniz veya içini görebileceğiniz, uçağın icadından bugüne kadar olan havacılık gelişmelerinin anlatıldığı çok ayrıntılı ve gerçekçi maketlerin bulunduğu gezilesi, gezilirken muhabbet edilesi bu müzeden sizlere bahsetmek istiyorum...

Harun İstenci General Dynamics F-16 Fighting Falcon üzerinde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
Harun İstenci General Dynamics F-16 Fighting Falcon üzerinde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
 F-16 “Fighting Falcon” derlitoplu, çok maksatlı bir avcı uçağıdır. Çok yüksek manevra yetenekli olup havadan havaya kombat ve havadan yere saldırı görevlerinde kendini ispatlamıştır. ABD ve müttefikleri için düşük maliyetli, yüksek performanslı bir silah sistemi temin etmektedir. Havadan havaya görevde, F-16’nın kombat yarıçapı mevcut potansiyel tehlike uçaklarının çoğundan fazladır.Her türlü hava şartlarında hedef tespit etme, alçak irtifada uçan uçakları yakalaya bilmektedir. Havadan-karaya görevlerde ise 860 km’den fazla uçup silahlarını çok yüksek bir hassasiyetle sevk edebilmekte, kendini düşman uçaklarına karşı koruyabilmekte ve ilk kalkış noktasına dönebilmektedir. Bütün hava şartlarında görev yapabilme yeteneği ve görüş ötesi koşullarda da silah yükü hassasiyetle sevk edebilme olanağı vermektedir.

Harun İstenci Douglas C-54 Skymaster tipi yolcu uçağının önünde. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
Harun İstenci Douglas C-54 Skymaster tipi yolcu uçağının önünde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
 C-54 “Skymaster” sivil havayolu uçağı olan DC-4’ün prototipi esas alınarak yapılmıştır. C-54’ler USAAF’da hizmete 1942 yılında başlamıştır. Başlangıçta 26 olan yolcu kapasitesi bilahare 49’a çıkarılmıştır. ABD Donanması da aynı uçağı R5D kodu ile kullanmıştır. C-54/R5D II. Dünya Savaşı sırasında ABD silahlı kuvvetleri tarafından en çok kullanılan nakliye uçağı olmuştur. 1972 yılına kadar serviste kalmıştır...

Harun İstenci Douglas DC-3 önünde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
Harun İstenci Douglas DC-3 önünde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
 Şüphesiz C-47 ve onun sivil versiyonu DC-3 havacılık tarihinin en önemli ve efsaneleşmiş  uçaklarıdır. Douglas DC serisinin (Douglas Cargo) askeri kariyeri 1936 yılında USAAC/USAAF C-32 adı altında iki adet DC-2 siparişi ile başladı. Bunu 18 adet DC-2  (C-33 kargo adıyla) ve iki adet C-34 personel taşıyıcı takip etti. Bunu 1937’de DC-2’nin gövdesi ile DC-3’ün kuyruk kısmından meydana gelen bir melez uçak tipini belirleyen ABD Ordusu siparişi takip etti. Bu C-38 prototipi olup bunu 35 adet üretim ile C-39 izledi. Bu uçak ABD Ordusu tarafından hava taşımacılığına yönelik ilk ciddi çalışmadır...

Harun İstenci Vickers Viscount yolcu uçağının üzerinde. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
Harun İstenci Vickers Viscount yolcu uçağının üzerinde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
 Savaşın tüm sıcaklığıyla devam ettiği 1943 yılında İngiltere Başbakanı Winston Churcill ünlü uçak tasarımcısı Lord Brabazon'dan savaş sonunda hizmete girecek yeni yolcu uçakları istedi. Lord Brabazon biri çok uzun menzilli, diğeri de orta sınıfta iki uçak projesi hazırladı. Bunlardan uzun menzilli 'Brabazon 1' 1953'de iptal edilirken diğeri ise havayolu taşımacılığına yeni bir boyut getirecekti. Vickers şirketi projeyle ilgilenerek çalışmalara başladı. O güne kadar tasarlanan yolcu uçaklarından farklı olarak bu yeni projede Rolls Royce tarafından geliştirilen turboprop motorlar kullanılacaktı. 1950'lerin ortalarına kadar tasarlanan yolcu uçakları piston motorlara sahipti. Kısıtlı performans sunan bu tip motorlar aynı zamanda çok yakıt harcıyordu. Yeni ortaya çıkan jet motorları ise henüz yolcu uçakları için ekonomik değildi...

Harun İstenci McDonnell Douglas F-4 Phantom II savaş uçağının önünde. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
Harun İstenci McDonnell Douglas F-4 Phantom II savaş uçağının önünde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
 F-4 McDonnell Douglas tarafından üretilen iki kişilik (tandem), süpersonik, uzun menzilli, her türlü hava şartlarında görev yapabilen bir av-bombardıman uçağıdır. Görev yetenekleri arasında temel silah olarak AA füzeleri, ikincil silah olarak 20mm topunu kullanan av-önleme, konvensiyonel veya nükleer bombalarla uzun menzilli saldırı ve roket, füze,bomba karışımı ile yakın destek bulunmaktadır. Uçağın itiş gücü değişken statorlu, değişken kapasiteli “afterburner”lı iki adet aksiyal turbojet tarafından sağlanmaktadır. Uçağı düşük gövdeye monte edilmiş geriye eğik ve uç kısımları belirli bir anhedral açı ile yükselen kanatlar karakterize etmektedir. Kolay depolama ve yer bakımı için kanatlar katlanabilmektedir. Gövdenin arka kısmında, iniş mesafesini azaltan gövde içine saklı iniş paraşütü ve hidrolik olarak çekilebilen hook bulunmaktadır...

Harun İstenci Lockheed F-104 Starfighter yanında. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
Harun İstenci Lockheed F-104 Starfighter yanında. İstanbul Havacılık Müzesi Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
 1952 yılında Lockheed’in efsanevi tasarımcısı “Kelly” Johnson F-104’ü projelendirdi ve ilk XF-104 ilk uçuşunu 1954’de yaptı. F-104 sesin iki misli hızda uçabilen ilk uçaktı ve birçok hız ve irtifa rekorları kırdı. 18 Mayıs 1958’de bir F-104A 1,404.19 mph ile Dünya hız rekorunu, bir F-104C de 103,395 feet ile Dünya irtifa rekorunu kırdı.”Starfighter” peşpeşe hız, irtifa ve tırmanma süresi rekorlarını kıran ilk uçaktı. İvmelendirilmiş kaldırma tekniği vasıtasıyla F-104’ler 90.000feet’in üzerinde uçmuşlardır...

Harun İstenci C-160 Transall önünde. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
Harun İstenci C-160 Transall önünde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018
 Transall Fransız Aerospatiale ve Alman MBB firmaları tarafından müştereken üretilmiştir. İlk C-160 uçuşu 1963’de olmuştur. Üretim 1972’de sona ermiştir ancak Fransa için yeni jenerasyon C-160’ların imalatı için 1977’de tekrar başlatılmıştır. Bu son jenerasyonun üretimi de 1987’de sona ermiştir. C-160 Transall’lar Fransa, Almanya, Türkiye ve Güney Afrika Birliği tarafından kullanılmaktadır. Kargo ve askeri birlik taşıma yeteneklerine ilaveten paraşütçü uygulamaları için son derce elverişli olduklarını Türk Silahlı Kuvvetleri’nin Kıbrıs Barış Harekatı’nda ispatlamışlardır.

Harun İstenci ve Aydın Çufaoğlu'nun 10 yıllık değişimi. 2006 - 2016  #10yearschallenge
Harun İstenci ve Aydın Çufaoğlu'nun 10 yıllık değişimi. 2006 - 2016  #10yearschallenge

 #10yearschallenge

 Sosyal medyada her geçen gün yeni bir akım gün yüzüne çıkmaya devam ediyor. Bu aralar ise, sosyal medyada "10 years challenge" akımı başladı. Bu akım ile birlikte, milyonlarca takipçisi bulunan ünlü oyuncular, sanatçılar ve sporcular, 10 yıllık süreçte yaşamış olduğu değişimleri sosyal medya üzerinden takipçileri ile paylaştı. Harun İstenci olarak ben zaten daha önceden böyle bir çalışma yapmıştım, hatta birden fazla yaptım, uzun bir süredir de paylaşıp paylaşmama konusun da kararsız kalmıştım. Gün bugünmüş...

Harun İstenci İzmir Konak'ta Saat Kulesi önünde.
Harun İstenci İzmir Konak'ta Saat Kulesi önünde. - Temmuz 2017
 Konak Meydanı, İzmir’in en önemli meydanlarından biridir. İstanbullular için Taksim Meydanı ne ise, İzmirliler için de Konak Meydanı benzerdir. Konak Meydanı ile birlikte Güngören Meydanı ve Cumhuriyet Meydanı, İzmir’in en önemli ve geniş meydanlarıdır. Çeşitli etkinliklere, konserlere ve eylemlere ev sahipliği yapan bu meydan Türkiye'de görülmesi gereken yerler arasında başı çeker...

Akşemseddin Hazretleri Türbesi - Bolu, Göynük
Akşemseddin Hazretleri Türbesi - Bolu, Göynük
 15. yüzyılın sofilerinden olup, esas adı Şemseddin Mehmet'tir. 1389 yılında Şam'da doğmuş olup, Suhreverdi neslinden Hz. Ebubekir'e dayanır. 7 yaşında hıfsını tamamlamış, sonra Amasya'ya yerleşip, Arapça, Farsça ve tıbba önem verip, mikropları ilk o tarif etmiştir. Osmancık'ta müderrislik yapmış, sonra Hacı Bayram Veli'ye İntisab'ı düşünmüş ise de vazgeçip Halep'e hareket etmiş, yolda rüyada boynuna zincir takıldığını Hacı Bayram-ı Veli'nin çektiğini bununla ona bağlandığını tabir ederek geri döner, sonradan "zorla davete icap eden konuğun, hali budur gönlümüze girdin" sözüyle müridliğe kabul edilir.  II. Murat İstanbul'u almak emelimdir değince Hacı Bayram-ı Veli Fatihle Akşemseddin'i göstererek "Fetih bu çocukla bizim köseye nasip olacaktır" der.

Ahmet Karamanlı, Serhat Bakırcı, Umut Furkan Atak ve Harun İstenci Kastamonu'da beraber piknikte.
 Bizler en küçük şeylerden çok büyük mutluluklar elde ettik. En zor günlerimde yanımda destekçi oldunuz. Kastamonu gibi bir yerde, köy desek yeridir desem kızmazsınız umarım. Öyle bir yerde siz kalbi güzel insanlarla lise eğitimimi tamamladım. Kısacık molada tanıdık birbirlerimizi. Sıkıcı hafta sonlarımızı eğlenceli ve unutulmaz anılara çevirdik. Daha neler, neler...

Harun İstenci ve Ömer Demir SMMM Kastamonu'da Küre Dağları Milli Parkında.
Harun İstenci ve Ömer Demir SMMM Kastamonu'da Küre Dağları Milli Parkında - Ağustos 2018
 Avrupa'nın en güzel yabanıl alanların birine sahip olan Küre Dağları Milli Parkı, PAN Parks ağının bir üyesidir. Geniş yabanıl alanlar, Milli Park'ın koruması altındadır. Bu alanlar, bitki ve hayvan türlerinin rahatsız edilmeden serpilip gelişebilmesi için insan müdahalesinden uzak tutulmaktadır...

Harun İstenci Kastamonu Küre Dağları Milli Parkı, Ilıca Şelalesinde.
Harun İstenci Kastamonu Küre Dağları Milli Parkı, Ilıca Şelalesinde. - Ağustos 2018
 Her şeyden önce şelale kenarına kadar, ben hafta sonu gittiğimden olsa gerek, Çaydanlıklarla mangallarla gelen yöre sakinleri var, fakat her yerde olduğu gibi burada da temiz bırakamamak gibi bir sorunumuz var. Bunu buraya not düştükten sonra Küre Dağları Milli Parkının en sevdiğim kısmı hakkında yazmaya başlayabiliriz...

Harun İstenci Kastamonu Küre Dağları Milli Parkında Valla Kanyonunda.
 Yemyeşil ve cıvıl cıvıl bir ormanın içinde bulunan patika yollardan geçmesi hiç kolay değil. Uzun ve soluklu bir patika ve sonunda o muhteşem seyir terası ve terastan kanyona açılan manzara. Dünyanın en derin ve en büyük ikinci, Türkiye'nin ise birinci kanyonu olmasından dolayımı gözümde bu kadar büyüttüm? Yoksa gerçekten ucu bucağı devasa bir kanyon mu? Yaklaştıkça karar vermekte zorlanmamaya başladım. Bu kanyon hakkında anlatmam gereken çok şey var...

Harun İstenci Kastamonu'da Ilgaz Kayak Merkezinde - Ilgaz Dağı, Aralık 2018
Harun İstenci Kastamonu'da Ilgaz Kayak Merkezinde - Ilgaz Dağı, Aralık 2018
 Ilgaz; İç Anadolu Ve Karadeniz’i ikiye ayıran Ilgaz Dağı’na 25 km mesafede bulunan, şirin ve doğal güzellikleri muhteşem olan bir ilçemiz. Bu masalsı ilçe, Çankırı sınırları içinde yer alıyor. Ilgaz ilçesi, ismini heybetli görüntüsüyle Ilgaz Dağları’ ndan alıyor. Yaz ve kış turizmi açısından eşine az rastlanan cennet yerlerden birisi olan Ilgaz, manzarasıyla insanı mest etmeyi başarıyor. Burada gözleriniz doğal güzellikler ve tarihi eserlere, ruhunuz ise temiz havası ve sakinliğiyle adeta huzur bulacak...

Harun İstenci Bolu Göynük'te, Yel Değirmenleri Çubuk Gölü
Harun İstenci Bolu Göynük'te, Yel Değirmenleri Çubuk Gölü. - Ağustos 2016
 Çubuk Gölü etrafında inşa edilen 7 adet yel değirmeni bu günlerde sadece turist çekiyor. Çubuk Köyüne ilk ayak bastığımda bunları gerçek sanmıştım. Sonrasında araştırmalarımın sonucunda 2005 yılında dizi çekimleri için inşa edildiğini öğrendim. Dizi çekimleri bittikten sonra öylece kendi haline buraya çürümeye bırakılmış...

Harun İstenci'nin İstanbul Sultanahmet'de III. Ahmet Çeşmesi ziyareti.
Harun İstenci'nin İstanbul Sultanahmet'de III. Ahmet Çeşmesi ziyareti. - Ocak 2017
1729 yılında yapılan III. Ahmet Çeşmesi, III. Ahmet’in tahttan indirilmesine rağmen ayakta kalmıştır. Sultanın annesi için yaptırdığı çeşmenin mimarı Mehmet Ağa’dır. Türk rokoko mimarisi ile inşa edilen çeşmenin beş küçük kubbesi bulunmaktadır. Yapının çiçek rölyefleri dikkat çekicidir...

III. Ahmet Çeşmesi fıskiyeli değildir, onun yerine çeşmeleri sebil görevini görmektedir. Yapının dört köşesinde birer çeşme bulunmaktadır. Bu çeşmelerin başında 17. yüzyıl Osmanlı şairi Seyit Vehbi Efendi imzalı hat işlemeleri görülmelidir. Ayrıca yapı üzerinde Sultan III. Ahmet’in el yazısı da bulunmaktadır.

Köşelerde bulunan üç pencere ve altlarındaki sebillerden yapıldığı dönemlerde su yerine şerbet ikram edildiği bilinmektedir. Önceleri deniz kenarında bulunan çeşme, meydanın düzenlenmesi ile günümüzdeki yerine taşınmıştır. Çeşme Topkapı Sarayı ve Soğukçeşme Sokağı‘nın kesişiminde yer almaktadır.

Sultan III. Ahmet Çeşmesi Nerede?

Author Name

İletişim Formu

Ad

E-posta *

Mesaj *

Blogger tarafından desteklenmektedir.